高速公路三标段项目部项目策划书

20__年5月29日文档仅供参考第一部分项目总体策划第一部分项目总体策划项目总体情况

1.工程概况乌尔禾至阿勒泰段高XX工程是克拉玛依至阿勒泰段高XX的一部分,该高速公路是属于连霍国家高速公路联络线G304。中国XX公司承建乌尔禾至阿勒泰段高XX工程WA-3标段,本项目位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区境内,地理坐标为东经8708-8809,北纬4749之间，总体走向由南向北，路线起点位于阿勒泰地区福海县XX以西约5Km处,起点桩号K294 000,路线终点位于阿勒泰市东南约_____m处，接S230线（桩号K62 300），终点桩号K422 70

5.52,全长

2.8824Km,阿勒泰连接线

5.467KM。中间控制点有福海县渔场、福海县、北XX、额尔齐斯河、拉特萨姆沟、终点阿勒泰市。本标段项目施工内容主要为路基、桥涵、路面、路线交叉等工程;工程造价约

2.989亿，合同工期957天（4月2日月25日）。本标段路线呈西南-东北走向,由准格尔盆地北XX边缘逐渐过渡到阿尔泰山南XX,总体地势北高南低,海拔在480m-800m之间,自然区划属绿洲-荒漠区（VI2）。沿线多为平原、微丘地貌，地形平坦开阔，地表为第四系松散地层所覆盖,项目终点附近位于低山丘陵区,山顶呈浑圆状,相对高差不大,地表基岩裸露。全线路基挖方

30.万m3,其中挖土方_____m3,挖石方2_____m3,挖除非适用材料

4.292万m3。全线路基填方

7.83万m3,其中填土方2_____m3,填石方_____m3,换填砾类

4.38万m3。桥涵工程:特大桥5座、大桥7座、中桥7座、小桥3座,互通跨线桥5座,汽车通道48座,涵洞386道,管线交叉39处,互通式立交8处,分离式立交桥座,收费站9处,服务区2处,停车场处。路面工程：天然砂砾底基层

4.85万m2,水泥稳定砂砾基层3_____m2,粗粒式沥青混凝土

3.96万m2,中粒式沥青混凝土

5.545万m2,细粒式改性沥青混合料路面

5.762万m2。全线防护铺砌工程约_____m3,单面波形梁钢护栏505287m,刺铁丝隔离栅34027m,电焊网隔离栅40727m。

1..项目的特点

1、工程规模大,线路长,施工组织管理难度大。标段主线线路总长

2.8824公里,施工组织管理难度成倍增加。

2、工期紧、任务重。工程合同工期为32个月957天（3月至0月）,当地属于季节性冰冻地区,每年有效施工时间仅6个月,工程实际施工工期只有8个月,施工组织稍有不慎,极易造成工期延误。

3、沿线社会环境复杂,协调难度大。线路穿越农十师、哈萨克民族定居点,沟通协调开展施工难度极大。

4、全线不良地质较多,质量控制较严。全线共有5Km特殊路基需要处理,占线路总长的89%。特别是盐渍土路基质量控制难度较大,如何确保路基填料符合设计和规范要求,不留质量隐患,质量控制工作量非常大。

5、克勒河特大桥、额尔齐斯河特大桥及乌仑古XX均为跨经30米连续箱梁结构,大部分桥墩位于湖泊、河流之中,工程量大,施工周期短,技术要求高,为控制性工程,而且刚开工就遇雪融期,致使桩基、下构施工困难大。

6、沿线桥涵结构物多达400多个,呈数量多、结构小、不集中等特点,管理成本成倍增加,若前期资源投入不足或施工组织安排不周密,大大影响路基施工成型连片,影响路面施工。

1..2项目经营情况预测

1.影响项目经营情况的因素重大事项:主要包括施工图优化、施工方案优化、资源配置、材料组织、变更索赔、计量等重大事项。施工图优化:指进场后必须第一时间同设计院进行深入地沟通,使最终的施工图满足技术、质量、施工以及合同各方的需求。施工方案优化:即抓住特殊结构物的施工组织安排,确定合理的投入和施工节奏。资源配置:人、物、机的配备和组织是影响项目经营效果的重要因素一定要按业主总工期和以桥涵施工为主线认真分析计算,还要考虑到业主提前工期的因素。材料组织:材料是影响项目经营效果的关键因素,材料的价格和数量是材料成本的核心,要积极寻找降低价格的突破口。业主的补遗:业主的补遗作业招标文件是合同文件的重要组成部分,它是对招标文件的修正和补充,研究业主的补遗,仔细分析投标阶段策略、方法对项目的影响。对合同中包含但尚未明确使用项目应进行分析并在施工过程中予以高度关注和监控,力争经过提供符合合同要求的数据、证据、资料等正常计量。图纸的审核:审核图纸中是否存在有缺省不全、模糊不清、表示歧义的地方,发现问题积极与业主、设计院沟通交流,确保图纸完整,并与建设项目一致。工程量清单的复核:工程量清单是工程结算的依据,重点要检查是否缺项或多项,检查各分项的工程数量、单价、合价是否符合运算逻辑。

2.总体经营形势分析根据设计图工程量清单和施工安排,并结合材料调查测算的结果来看一方面材料价格可能会大幅上涨,另一方面本项目存在冬休期,有效工期段需增加投入。

1.2项目面临的形势

1.2.项目自身的优势、劣施

1.项目优势项目部进场人员大部分都参加过公路项目的建设和管理,具有公路项目的管理经验;两个参建公司分别参加了喀-叶高速公路、库-库高速公路,经验丰富,管理、技术实力强,对新XX公路市场较为适应;本地区施工季节白天时间长,雨量较少,便于抓紧有效工期。

2.项目劣势项目部的主要管理人员都是从其它项目抽调而来,思想有待进一步统一,管理团队需要一段时间的磨合;两个参建公司的工程量较大且存在冬休期,在人、财、物的投入和整体的施工组织安排上都是一个挑战;本项目地处边疆,离内地遥远,气候环境恶劣,地广人稀,施工期很短造成人员和设备的投入难度和成本加大。

1.2.2项目面临的机遇与风险

1.项目面临的机遇本项目自承接以来,局领导高度重视,在全局范围内抽调公路施工精兵强将组成了施工团队;

2.项目面临的风险安全、质量管理任务艰巨。保证施工安全，上跨既有线奎北铁路施工,确保既有线行车安全等是安全生产管理的重点工作。实现主体工程质量”零缺陷”,建设精品工程,全员的质量意识和精品意识是最有力的支撑。如何将思想意识高度统一起来,我们还有大量的工作要做。如何建设一流的高速公路,还需要我们采取行之有效的措施和强有力的过程控制;环水保责任重大、任务艰巨。我标段所处新疆北XX，生态环境非常脆弱,要求比较高,环水保工作难度极大。认真做好施工期间的环境保护和水土保持,是建设环境友好型工程的基础,因此我们必须齐心协力做好此项720__年5月29日