行人与车辆闯红灯情况调查报告

行人与车辆闯红灯情况调查报告

调查内容：行人与车辆闯红灯情况调查时间：20__年11月26日

调查地点：板仓及锁金村车站处的红绿灯路口调查人员：姜、朱、李、丁等。调查结果：

这次调查分为两个阶段，一是高峰期阶段，二是普通时段，调查数据详见记录表。对于调查结果，我们大致分析了一下：

在高峰期的时候，因为车辆较多，所以违规的人比少，不过在车辆直行红灯，转弯绿灯的时，因为转弯车辆很少，所以很多人抱有很大的侥幸心理，我们总是能看见马路两边虽然是红灯，但是还有一大群人在斑马线上穿梭，还有转弯车辆因为斑马线上有人，没有办法转弯的现象。虽然路口用4位协管员管理，但是很多人对他们的哨子声不理不睬，照走自己的路。我们对一名协管员进行了采访，他说“就是因为这条路车流量很大，人很多，违章违规的现象特别严重，所以我们才来管理，不过还是有很多人不听我们的，对自己很不负责任。

在普通时段时，因为车辆较少，所以违规人数的比例更大了，更多的违规者，在车辆直行绿灯时，也在马路上穿梭，更有甚者，竟然翻阅栏杆，连几步路都不愿意走，选择了“抄近道”的方式，十分危险。

这里，我计算了一些百分比的数据：

其中违规最为严重的是普通时段的老年人一列，竟然高达百分之70，实在是不可思议，

我认为老年人腿脚不好，不会闯红灯，但是这个数据让我不得不相信。还有中年人违规也很严重，两个时段都高达百分之40，比年轻人还要严重不少。这些数据很多都让我感到出乎意料，但是仔细想想，年轻人、学生接受的教育相应的多一些，也是闯红灯少的一个原因，不过也不能说少，这类人群虽然在表格中百分比较小，但是还是比较严重的，还有自行车、电动车也比较严重。相反，公交车、轿车以及其他车辆违规的情况很轻，虽然不是没有，但是百分比很小，我想这也和罚款力度的加强有关。但是不知道什么时候对行人的管理也能这么强。

我们总结了一下原因：

一：大多数人都是借口有急事，赶着去哪儿哪儿，所以才闯红灯。但是他们没有想过，急这么几秒，很可能造成的就是终身的遗憾。

二：对车辆的管理很严，查到就是200元的罚款，但是对于行人，尽管最近在各个路

口有管理人员，还会有媒体拍闯红灯的照片，放在路口展示，被交警查到，还要接受教育，或是义务劳动，但这些方法都是盛行一时，现在很少看见了，没有办法像对汽车那样的管理能够一直坚持下来，这也是人们有侥幸心理的一个原因。

三：大家闯红灯都已经形成了一种习惯，别人闯，自己也闯，好像闯红灯已经成为一种氛围，一种习惯，没有人提醒就不知道要遵守交通规则。人们都抱有侥幸心理，认为自己不会出事，不会这么倒霉，但是往往就是这样的疏忽导致一个个悲剧。

尽管现在宣传禁止闯红灯的力度还是比较大的，但是大家的意识还不是很强，侥幸心理很强，大家都认为这样悲惨的事情不会发生到自己的身上，而且自己过马路会小心的，可是如果有开得很快的车子经过，很可能就会被撞到，到时候想躲也躲不了了。毕竟，这叫做“意外”，很可能有一天就会发生在你身上。所以，我们还是应该珍惜自己的生命，毕竟多等几秒钟，我们就比别人多了一个安全的机会。