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查看完整报告交通肇事罪存在自首情节的依据
刑法第六十七条对自首作出了明确的界定:“犯罪以后自动投案,如实供述自己罪行的,是自首”。有自首的表现说明罪犯的主观罪过较之未自首者轻,可以从轻,减轻或免除处罚,该制度对犯罪具有昭示作用,使其行为人产生趋向,从其立法意图而言,主要是做到罚当其罪。刑法第六条规定:“凡在中华人民共和国领域内犯罪的,除法律有特别规定的以外,都适用本法。”
从司法实践看,交通肇事者对其行为后果并不存在故意,允许其适用从宽处理的量刑情节,可以起到鼓励肇事者主动投案,悔过自新的效果,并有利于查清事实,分清责任,及时赔偿受害者,保持社会稳定,这与法律的精神也是相符的。
需指出的是,自首属于刑法范畴的制度,只适用于交通肇事已构成犯罪的情形中,而对于未构成犯罪的普通交通肇事行为,不存在自首的问题,肇事者主动投案并交待肇事行为则可在行政处罚时作为一项从轻处罚情节予以考虑。
司法实践中,交通肇事罪自首情节的人认定:
行为人在交通肇事后未逃逸,而是停车抢救并主动报案,是否以自首论处
肇事者未逃逸的行为不应认定为自首,而应直接在第一法刑的量刑幅度内,即三年以下有期徒刑或拘役,确定其应适用的刑罚。主要依据如下:
刑法第一百三十三条规定:“违反交通运输管理法规,因而发生重大事故的,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。”
该条法条中,第一档法定刑适用于造成重大交通事故未逃逸而听候有关机关处理的情形,一旦逃逸,法定刑即升格为第二甚至第三档。
从法律基础理论上讲,当过失行为开始只是造成较轻的后果,而且该较轻的结果有可能向着更严重的结果转化时,行为人就有责任防止这一严重结果发生,如果行为人不履行作为义务,法律就应当对此在原有行为之外做出另一评价。
刑法规定“逃逸”加重处罚的目的不外乎两个:
1、规劝肇事者在交通肇事后及时抢救受害人,以保护受害人的人身和生命安全。
2、规劝肇事者在交通肇事后及时保护现场,及时向有关部门报案,以保证交通事故的有效处理。
因此,第一档法定刑的规定已经体现出刑法对未逃逸而主动投案行为的肯定,体现了从宽处理的精神。在该类情形下,再将其视为自首,等于是对同一种行为进行了两次的从宽处理,属于刑法理论中的重复评价,违背了刑法设立不同法定刑的本意。
在(有关事故处理)问题中的第一个方面,触犯了交通法规,导致发生交通事故之后,非但没有停车积极配合处理,反而选择逃逸并在事后向相关部门进行报案者,同样应当被视为逃跑行为,并且需要承担相应的法律责任。接下来华律网小编将为您介绍相关内容。
包括如下三种情况:1、实施交通肇事逃逸行为的,应判处三年以下有期徒刑或拘役;2、在交通运输活动中造成严重后果且存在特别恶劣情节的,则应被处以三年以上七年以下有期徒刑;3、因逃逸行为直接导致他人死亡的,则应判处七年以上有期徒刑。接下来华律网小编将为您介绍相关内容。
在发生交通意外事故时,当事人并非拥有随意查阅监控录像资料的权限;当报警案件确立之后,公安部门将凭其法定职责来调阅监控,并且在侦查终结后对逃逸一方进行相应的处罚措施。关于逃逸行为在造成交通事故后所产生的法律影响。接下来华律网小编整理了相关的一些知识,供大家参考一下,一起来看看内容吧。
针对逃逸行为所造成的损害,应该遵循以下赔偿准则:(1)若仅是导致轻微交通事故,虽存在逃逸行为但尚未构成刑法规定的犯罪案件时,由公安机关给予200至2000元人民币的罚款处罚,并可进行低于15天的拘留。接下来华律网小编整理了相关的一些知识,供大家参考一下,一起来看看内容吧。
如果行为者因为违反交通运输管理法规而酿成重大交通事故,导致1人以上重伤甚至死亡或造成了巨大的公私财产损失,便可视为已经触犯了交通肇事罪。对于那些对他人造成重伤却在事后逃离现场的情况,同样会被视为已经构成了交通肇事罪。接下来华律网小编整理了相关的一些知识,供大家参考一下,一起来看看内容吧。
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