【问题分析】您好,您所提出的是关于 ***** 的问题...... ,【解决方案】***** 【具体操作】*****
查看完整报告如何理解交通肇事罪中的“逃逸”?
结合本案来看,王某因酒后驾车而将刘某撞成重伤后,尽管并未逃离现场,但王某在交通肇事后既不报警,也不履行救助伤者的义务,而仅仅是在案发地坐等交警前来处理,最终导致刘某因未得到及时抢救而死亡。因此,王某的行为应当认定为“交通肇事后逃逸致人死亡”,对其应当判处7年以上有期徒刑。
[案情]
2008年7月20日,犯罪嫌疑人王某因酒后驾车而与行人刘某相撞,致使刘某重伤。王某下车查看情况后,既不报警,也不将伤者送医院抢救,而是在案发地坐等交警前来处理。后路人经过,发现车祸而打110报警,交警这才赶到,但此时据案发时已有近两个小时。被害人刘某因未得到及时抢救而死亡。
[分歧]
在本案的审理过程中,对于王某的行为究竟该如何定性有两种不同意见。
第一种意见认为,《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)第3条规定,“交通肇事后逃逸”,是指行为人在发生了构成交通肇事罪的交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。《解释》第5条规定,“因逃逸致人死亡”,是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。本案中,王某在交通肇事后,停留在案发原地并未逃跑,尽管最终被害人因抢救不及时而死亡,但王某的行为只能构成基本的交通肇事罪,不属于“交通肇事后逃逸而致人死亡”,对其只能在3年以下有期徒刑的幅度内裁量刑罚。
第二种意见认为,刑法之所以规定对交通肇事后逃逸的行为加重处罚,其用意是在督促肇事者及时救助伤者,而不仅仅是为了督促肇事者不逃避法律追究。因此,“交通肇事后逃逸”以及“因逃逸致人死亡”的重点在于及时救助伤者,而不仅仅是要求行为人停留在案发地不逃跑。本案中,王某在交通肇事后,尽管并未逃跑,但并未履行及时救助伤者的义务,因此其行为仍然应当认定为“交通肇事后逃逸致人死亡”,对其应当判处7年以上有期徒刑。
笔者同意第二种意见。
[评析]
本案的争议焦点:行为人在交通肇事后,虽然并未逃跑,但拒不履行及时救助伤者的义务,是否属于“交通肇事后逃逸”?如果因为行为人未履行及时救助义务而致使伤者死亡,是否属于“因逃逸致人死亡”?
交通肇事罪,是指违反交通运输管理法规,因而发生重大交通事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。对于“交通肇事后逃逸”,《解释》认为,是指行为人在发生了构成交通肇事罪的交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。而对于“因逃逸致人死亡”,《解释》认为,是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
值得研究的是,刑法将“交通肇事后逃逸”及“因逃逸致人死亡”规定为交通肇事罪的加重情节,其用意到底是督促肇事者不要逃避法律追究,还是督促肇事者及时救助伤者,抑或两者皆有之?笔者认为,刑法之所以将“交通肇事后逃逸”及“因逃逸致人死亡”规定为交通肇事罪的加重情节而加重刑罚,其用意不仅仅是为了督促肇事者不要逃避法律追究,更为重要的是要求肇事者及时救助伤者。因此,行为人在交通肇事后,只要有逃离现场(作为)或者拒绝履行救助义务(不作为)行为之一的,均应当被认定为“交通肇事后逃逸”,如果被害人系由于肇事者不履行救助义务而死亡的,就应当被认定为“因逃逸致人死亡”。
支持上述论点的理由至少有以下几个:
(1)从立法保护的本意来看,法律不仅注重追究肇事者的法律责任,更注重救助伤者的生命。当发生交通肇事致人重伤后,作为肇事者,应当及时救助伤者,尽可能减少社会损失。因此,当肇事者置伤者于不顾而逃跑时,他首先违反的是及时救助伤者的作为义务,其次才是接受法律追究的义务。就两种义务的重要性而言,显然是前者大于后者。
(2)从刑法上的因果关系来看,肇事者的不作为与死亡结果具有刑法上的因果关系。逃逸不可能成为死亡的原因,能成为死亡原因的只能是“不救助”的不作为行为。
(3)从社会关注的焦点来看,也不应将追究逃逸者的法律责任放在首位。众所周知,交通肇事后逃逸,是上个世纪90年代开始出现的社会问题。该问题一出现,立即引起全社会的普遍关注,而社会关注的焦点恰恰是肇事者不救助伤者而不是逃避法律追究的问题。
(4)从刑罚的合理性角度来看,如果将“交通肇事后逃逸”的目的限定在逃避法律追究上,将会形成两种极不合理的现象:一是交通肇事后行为人既不逃跑也不救助伤者,致使伤者因得不到及时救助而死亡的,因其没有“逃逸”,就不能加重处罚;二是交通肇事后行为人将伤者送往医院抢救之后再行逃跑,或者拿出经费委托他人救助伤者而自己逃跑。
此种情况下,行为人虽然“逃逸”,但他救助了伤者,其交通肇事的社会危害性已明显降低,但因其逃避了法律追究,仍然要加重处罚。显而易见,这两种情形都是不合理的。
无论在怎样的情况下,无证驾驶皆为非法行径,不仅会对个人及公共安全构成潜在风险,同样将面临司法系统的严肃处罚。因此,我们坚决劝告所有驾驶者敬畏法律、遵守交规,拒绝参与无证驾驶的违法行为。接下来华律网小编将为您介绍相关内容。
在驾驶车辆的时候,可能我们会存在一些合伙人,那么车辆肇事司机的合伙人是否需要承担一定的刑事责任?相关的规定是怎样的?下面,为了帮助大家更好的了解相关法律知识,华律网小编整理了以下的内容,希望对您有所帮助。
在事故责任认定书公示生效之后,交警部门便无权继续对涉案车辆实施扣留措施,并且应该立即开具相关手续将车辆予以释放。最后,对于可能担心在后续维权过程中难以获得相应赔付的受害人来说,他们应该尽快向当地法庭提出财产保全申请以维护自身权益接下来华律网小编将为您介绍相关内容。
若涉案方对该认定书持有异议或不满意,并非可轻易申请再次进行认定,然而当对该定书存在争议时,应当在道路交通事故认定书送达日起的第三个自然日起,向上级公安机关交通管理部门提交书面形式的复审请求,以维护个人合法权益。接下来华律网小编将为您介绍相关内容。
对于交通事故所引发的责任界定不服情境下,可选择性地向相关州际或联邦法院递交诉状,不可发起行政诉讼程序。这是因为,交通事故的责任界定并非严格意义上的行政决定,因此无法启动对应的行政诉讼进程或者提出相应的行政复议申请。接下来华律网小编将为您介绍相关内容。
交强险责任划分标准,根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度划分为全部责任,次要责任,同等责任等等。交强险赔付与交通事故责任划分有关系。关于交通事故责任的划分标准,责任划分与交强险赔付有关系吗的问题,下面由华律网小编为您详细解答。
网约私家车辆,网约车行驶里程达到60万公里时报废;行驶里程未达到60万公里,但使用年限达到8年时,退出网约车经营,小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照网约车报废标准报废。关于网约车转私家车几年报废的问题,下面由华律网小编为您详细解答。
取得驾照并且有3年以上驾驶经历;没有犯过交通这肇事罪、危险驾驶犯罪;没有吸毒史、酒后驾车史;连续三个记分周期没有记满12分;无暴力犯罪记录。关于私家车滴滴要求新规的问题,下面由华律网小编为您详细解答。
借车致人损害的,车主一般不承担责任。但车主对致人损害的发生有过错的,需要承担相应的赔偿责任,即车主明知借车的人有醉酒、吸毒、没有驾照等情形依然出借的,需要承担赔偿责任;没有过错的,不承担赔偿责任。关于借车人致人损害车主应否承担责任的问题,下面由华律网小编为您详细解答。
全责撞网约车赔偿一般是先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,由有过错的一方承担赔偿责任,一般需要赔偿财产损失,如果造成人身伤害的还需要赔偿医疗费、误工费等费用。关于全责撞网约车怎么赔的问题,下面由华律网小编为您详细解答。
跑滴滴被运管抓的几率较大,建议合法取得运营资格。关于跑滴滴被运管抓的几率大不大的问题,下面由华律网小编为您详细解答。
因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时,发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任的,由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任。关于车祸司机与车主的赔偿责任怎么分的问题,下面由华律网小编为您详细解答。
交通事故赔偿所包含的项目,主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费;受害人因伤致残的,残疾赔偿金...详细>